隨著新能汽車的發(fā)展與普及，現(xiàn)在陸續(xù)有公共充電站的普及建設(shè)投入使用，保證了新能源的續(xù)航問題，但是到公共充電樁充電的新能源車主們可能有這個體會，價格比就個人用電的貴一兩倍，像一線城市要1.5元以上。當(dāng)然，公共充電樁大多用工業(yè)用電和商業(yè)用電，電費本來就比較貴。再拋去這些電費，所剩下的根本賺不了多少錢。因為公共充電樁有三點需要大量資金投入。

　    第一點，這些錢用來鋪設(shè)充電樁網(wǎng)絡(luò)，他們還不敢在很熱鬧的市區(qū)鋪充電樁，比如在上海市中心就很難弄，成本非常高，你們會看到很多充電樁是鋪設(shè)在郊外的，因為地價便宜，而且線路比較好弄。如果是老城區(qū)，那改造線路就是個艱難的大工程。所以，有一部分錢是花在這里的。

　　第二點，就是更新充電樁。這個充電樁就像電動車一樣，更新?lián)Q代非�？�，可能兩三年前建的充電樁，現(xiàn)在硬件就跟不上了。比如電流低，充電協(xié)議版本老舊之類，否則用戶就會投訴，比如說充電時間太長，或者協(xié)議對不上，充不了電之類的，所以都得換。而且一個片區(qū)的充電樁規(guī)劃的線路、變電箱、變壓器都是按照當(dāng)時這個樁的標(biāo)準(zhǔn)來的，不是說這個樁壞了，我就換這個，其他能充電的就先用著。不能這樣，是要換全都得換，很費錢。

　　第三點，維護充電樁。這個充電樁啊，也相當(dāng)于是個易損設(shè)備，尤其早期的樁，很多不到半年就壞了。而且那些三到五年的樁已經(jīng)算是老的了，它們壞了，廠家連備件都沒有，零部件都換不了。所以你們看到有些充電樁明明已經(jīng)壞了很久了就是沒人修，他不是沒人修，其實國家電網(wǎng)會派人每個星期都巡查兩到三遍所屬片區(qū)的充電樁，去看看哪個壞的。但是壞了如果修不了，也沒轍啊，他們就只能等新版本的充電樁了，然后就像我前面說的，要整個片區(qū)都換一輪。怎么都要拖到第二年了。

新能源汽車是怎么解決充電問題的，只有國家和當(dāng)?shù)卣�府大型企業(yè)強強聯(lián)手，大力補貼扶持才能解決這個充電難的問題，要實現(xiàn)社區(qū)化、電動城化，到這時候新能源充電，就像去加油站那樣方便才行，按照現(xiàn)在的新能源發(fā)展趨勢，這個可能要10年左右的發(fā)展時間。

未來新能源汽車一定是可以取代現(xiàn)在的燃?xì)鈩恿�車的，這個只是時間的問題而已，畢竟現(xiàn)在的自然資源是越來越少了，全世界各國企業(yè)都在研究新能源領(lǐng)域產(chǎn)品，能夠加快這一進程！