小電樁，大民生。作為全國(guó)首批低碳試點(diǎn)示范城市和全國(guó)首批新能源車推廣示范城市，近年來(lái)伴隨著杭州新能源車保有量的持續(xù)增長(zhǎng)，充電站也加速“落子”。

從杭州市城鄉(xiāng)建設(shè)管理服務(wù)中心了解到，2016年初，杭州的公共充電樁（槍）僅為226個(gè)，到2020年，這個(gè)數(shù)字已躍升至8000余個(gè)。而在今年，截至11月底，杭州已新建成公共充換電站244座，充換電槍（通道）4351把。

調(diào)整布局，充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本建成

今年的國(guó)慶長(zhǎng)假，杭州市城鄉(xiāng)建設(shè)管理服務(wù)中心新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理處工作人員，幾乎每天都要去杭州境內(nèi)的高速公路服務(wù)區(qū)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，看充電樁是否正常運(yùn)營(yíng)，是否供不應(yīng)求。

“充電樁建設(shè)不是一蹴而就�！毙履茉雌�車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在后期運(yùn)營(yíng)中，充電樁的布局會(huì)根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整。就拿高速公路服務(wù)區(qū)來(lái)說(shuō)，此前常因充電位全滿且充電慢備受詬病，今年以來(lái)，對(duì)服務(wù)區(qū)充電樁的改造，就主要集中在慢充改快充。

杭新景高速服務(wù)區(qū)充電樁的新建改造工程，就是典型案例。今年，該服務(wù)區(qū)在原有12臺(tái)單槍充電樁的基礎(chǔ)上，新增了10臺(tái)雙槍充電樁，充電樁最大輸出功率可達(dá)120千瓦，在單槍單車的充電模式下，半小時(shí)可充30度電。

截至目前，杭州已基本建成主城區(qū)0.9公里、近郊區(qū)3公里、偏遠(yuǎn)區(qū)縣5公里充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，形成“中心城區(qū)重點(diǎn)建設(shè)、城鄉(xiāng)縣域逐步延伸、高速服務(wù)區(qū)基本覆蓋”的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

萬(wàn)“樁”智聯(lián)，充電樁管理更高效

充電樁不僅要建，還得要管。杭州作為數(shù)智之城，在充電設(shè)施管理、運(yùn)維上，也插上了智慧的翅膀。

在杭州市城鄉(xiāng)建設(shè)管理服務(wù)中心的推動(dòng)下，目前杭州市已有150家運(yùn)營(yíng)商、1456座充電站、2.4萬(wàn)臺(tái)充電樁都已接入統(tǒng)一的監(jiān)管數(shù)治平臺(tái)�！俺潆姌兜倪\(yùn)行情況、用電量數(shù)據(jù)等一目了然，方便后臺(tái)監(jiān)督管理�！焙贾菔谐青l(xiāng)建設(shè)管理服務(wù)中心新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

數(shù)字管理，也促進(jìn)了資源的高效能配置。杭州市相關(guān)部門系統(tǒng)繪制了各區(qū)域充電樁實(shí)時(shí)運(yùn)營(yíng)“熱力圖”，為充電樁的建設(shè)布點(diǎn)規(guī)劃、區(qū)域動(dòng)態(tài)充電實(shí)時(shí)變化情況提供數(shù)據(jù)支撐。

“接下去，我們將進(jìn)一步完善充電設(shè)施建設(shè)管理的工作舉措和政策體系，積極推動(dòng)充電設(shè)施建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展�！焙贾菔薪ㄎ�相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，將把“新基建”的豐富內(nèi)涵賦予充電設(shè)施，鼓勵(lì)更多社會(huì)資本投入建設(shè)充電設(shè)施，打造可持續(xù)發(fā)展的“互聯(lián)網(wǎng)+充電設(shè)施”，為“碳達(dá)峰碳中和”作出積極貢獻(xiàn)。

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