充電樁廠家講述充電樁的安  全把關(guān)，去年起，國內(nèi)興起充電樁建設(shè)浪潮，一年建設(shè)充電樁數(shù)量遠(yuǎn)超前5年充電樁建設(shè)總數(shù)，推進(jìn)了電動(dòng)汽車銷量大大提高。在這樣形勢一片大好的情況下，市民們卻提出了誰為充電樁安  全把關(guān)的問題。

安  全是充電樁作為社會(huì)公共設(shè)施無法回避的問題。安 全不僅僅是產(chǎn)品的質(zhì)量過關(guān)，也需要建設(shè)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，需要有人引導(dǎo)正確的安 全充電方法，并且防止有人惡意破壞充電樁和充電過程。

事實(shí)上，工作區(qū)域充電樁一般都配有較為完善的安  全保護(hù)機(jī)制，并且如果出事，能夠找到相關(guān)負(fù)責(zé)人。但是許多戶外公共區(qū)域的電動(dòng)汽車大巴充電樁則比較難以判斷，許多公共項(xiàng)目建設(shè)后幾經(jīng)易手，負(fù)責(zé)人壓根都不清楚這批充電樁是哪個(gè)公司建的，對于充電樁的功能和安  全保護(hù)都不了解，也無法進(jìn)行有效的維護(hù)和引導(dǎo)，這大大加劇了安  全隱患發(fā)生的可能性。

在住宅區(qū)域的充電樁也面臨不小的安  全問題。尤其在舊小區(qū)，充電樁建設(shè)上就會(huì)遇到違章建筑、用電困難等問題。有些充電樁有4~6個(gè)插頭，在同時(shí)為電動(dòng)汽車提供充電服務(wù)的時(shí)候，很容易出事，據(jù)了解，多插頭充電樁需要極高的安  全防護(hù)措施，并且不能持續(xù)工作。如果多插頭充電樁連續(xù)使用超過12小時(shí)  容易導(dǎo)致充電樁內(nèi)部電路短路，引發(fā)火災(zāi)等問題。

小區(qū)物業(yè)也很不愿意為充電樁的安  全負(fù)責(zé)，不但提高了物業(yè)部門的人力成本，也加重了小區(qū)用電壓力。為了確保用電安 全問題，物業(yè)應(yīng)當(dāng)定期與安檢和質(zhì)檢部門聯(lián)系，重復(fù)對電力系統(tǒng)進(jìn)行保修和檢查，并嚴(yán)格遵守相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，防止突發(fā)意外。

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