為什么要做充電樁，未來趨勢如何，能盈利嗎？

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會11日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，7月我國汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到245.5萬輛和242萬輛，同比增長31.5%和29.7%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)61.7萬輛和59.3萬輛，同比均增長120%。

現(xiàn)在新能源汽車越來越火熱了，像比亞迪一個月賣16萬臺，不是只賣了16萬，而是只能生產(chǎn)16萬臺，新能源汽車供不應(yīng)求，新能源的滲透率也超過了20%，但新能源車是需要充電的，怎么充電就成為一個難題！

汽車充電樁就非常有必要了，并不是每一個人家里都有充電樁，也不是每次充電都在家里，加盟充電樁就應(yīng)運(yùn)而生。

目前國家在強(qiáng)推新能源汽車，未來必然是一個趨勢，雖然現(xiàn)在的電動車不算多，賺的服務(wù)費(fèi)+電費(fèi)也不是什么暴利，但大家都在做，這是為什么？

第一個：搶占先機(jī)

大家都不傻，雖然現(xiàn)在新能源充電樁并不暴利，甚至有些充電樁還是虧本的，要很多年才能收回成本，大家都跑去做慈善嗎？顯然不是。

充電樁現(xiàn)在還在瘋狂增長期，你像很多服務(wù)區(qū)、加油站已經(jīng)在鋪設(shè)了，這些地方一般都是國企，而很多小區(qū)，停車場在做的就是一個圈地生意，因?yàn)楹贤�一般都是�?年以上時間的。

如果等新能源汽車完全起來了再做，那么時候可能就晚了，因?yàn)楹玫奈恢么蠹叶家呀?jīng)布局好了，你想進(jìn)去都沒有機(jī)會。

現(xiàn)在的很多汽車充電樁基本都是奔著這個去的，所以你會發(fā)現(xiàn)哪怕很多不賺錢的充電樁，也有加盟者前仆后繼。

當(dāng)然有些地理位置好，你自己又有資源，充電樁收益是還不錯。但那些地方一般人可能搞不定。

二、補(bǔ)貼

明面上充電樁是賺取電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)，其實(shí)建設(shè)充電站和運(yùn)營充電樁都是有補(bǔ)貼的，比如成都、重慶，最高可以補(bǔ)貼500W，現(xiàn)在爭先入局，一個是為了先下手為強(qiáng)，另外一個是拿政府補(bǔ)貼，降低建設(shè)成本。

如果你有自己的場地，那么現(xiàn)在建設(shè)充電樁是最合適的時候，就像剛剛說的，可以降低成本，又能提前入局，未來十幾年都可以立于不敗之地。

加盟一個充電站多少錢？

充電樁加盟費(fèi)用多少，這個需要看具體城市，每個城市都不一樣。以某城市為例：

某城市電動汽車用戶有200多萬戶，按照平均每戶一輛電動車來算的話，那么就有近400萬的潛在車主。如果每家安裝一個快充樁的話，200萬個家庭就至少要有2000多個快充樁才能滿足需求。但是根據(jù)該城市的規(guī)劃來看，2022年底之前要建成480個快速充點(diǎn)位（其中公共占到一半以上）。也就是說2022年至少要建設(shè)80個左右的快充站。

按照目前的市場價格來說：

1、豪華型：一般從幾萬元至幾十萬元不等。

2、簡易型：一般從幾千元到一萬元之間

3、智能型：一般在兩萬元以上。

4、定制化產(chǎn)品類型較多。

一般而言，不同的收費(fèi)也是不一樣的；不同的車型收費(fèi)也是不一樣的；不同地區(qū)的收費(fèi)也不一樣；所以對于這個問題沒有一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)答案。